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Le hors-bord portable DF6 bénéficie des performances et du rendement d'un moteur 4 temps. Compact et léger, le DF6 est facile à transporter et livre un couple surprenant à bas et mi-régime qui favorise les accélérations.

Nous savons que les petits portables comme le DF6 sont souvent transportés et c'est pourquoi nous avons conçu un hors-bord aussi compact et léger. Nous avons aussi insisté sur la facilité de fonctionnement et d'utilisation. Puisqu'il s'agit d'un 4 temps, le DF6 est un hors-bord propre et économique. Et puisqu'il porte la marque Suzuki, vous savez qu'il livre une puissance, des performances et une durabilité remarquables.

 

MOTEUR
Le DF6 est un monocylindre 4 temps à soupapes en tête qui présente une cylindrée de 138 cm3. Son excellent couple à mi-régime et son faible poids se combinent pour livrer d'excellentes accélérations. En outre, puisqu'il s'agit d'un 4 temps, le DF6 se distingue par sa faible consommation, ses faibles vibrations et son silence de fonctionnement, sans oublier l'élimination de l'huile de mélange et  autres inconvénients liés aux moteurs 2 temps. En somme, un hors-bord propre, agréable et convivial.

BARRE FRANCHE
La barre franche prolonge la longue équerre de direction. Cette configuration permet de placer l'opérateur plus en avant dans l'embarcation, favorisant ainsi la répartition du poids, ce qui permet de stabiliser plus rapidement un pneumatique. Le hors-bord est conçu pour tourner de 90 degrés à gauche et à droite du centre, ce qui facilite les manœuvres d'accostage et les virages serrés. En outre, les butées à 90 degrés permettent de bien situer la position angulaire du hors-bord. La barre franche fixée à l'équerre de direction plutôt qu'au moteur et la présence d'un gros support en caoutchouc dans l'équerre de direction se traduisent par une nette réduction des vibrations ressenties dans la barre franche.

POIGNÉE DE TRANSPORT ET D'INCLINAISON
La présence d'une grande poignée de forme circulaire facilite le transport du hors-bord. La grande poignée lisse démunie de bords tranchants permet de se servir des deux mains pour le transport du hors-bord. Une poignée de soulèvement intégrée au dos du couvre-moteur facilite l'inclinaison du hors-bord. Il suffit de tirer sur la poignée pour incliner le moteur par rapport à la position normale à l'une des deux positions prévues pour la navigation en eau peu profonde et le levage complet.

VOYANT D'OBSERVATION ET SYSTÈME DE RINÇAGE À L'EAU DOUCE
Le voyant d'observation, situé en amont du cylindre, permet de confirmer que l'eau circule dans le moteur dès le démarrage. Le tube d'inspection est amovible afin qu'on puisse le nettoyer. Un connecteur optionnel peut être fixé pour permettre le rinçage de la chemise à l'eau douce.

RÉSERVOIR D'ESSENCE INTÉGRÉ
Le réservoir d'essence da 1,5 litres pratique et convivial facilite le portage et l'installation du DF6 sur diverses embarcations.

AUTRES INFORMATIONS

○ Limiteur de régime
○ CDI numérique
○ Système de rinçage à l'eau douce
○ Navigation en eau peu profonde
○ Système anticorrosion Suzuki

Caractéristiques

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

MANUEL

LONGUEUR D'ARBRE

20"

DIRECTION

À BARRE FRANCHE

TRIM

M

ALIMENTATION EN ESSENCE

CARBURATEUR

HÉLICE

INCLUS

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